EnglishMam nadzieję, że zrealizowany w formule Innowacyjnego Dworca Systemowego budynek stanie się wizytówką Raciborów oraz ułatwi pasażerom podróżowanie koleją do Warszawy i Białegostoku. Wszystko to dzięki Programowi Inwestycji Dworcowych, w ramach którego polski rząd przeznaczy do 2023 r. Ponad 2 mld zł na modernizację blisko 200 dworców – mówi Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Książka dokumentuje najbardziej jaskrawe przypadki marnotrawienia publicznych pieniędzy w Polsce. Autorzy publikacji zaznaczają, że sama idea budowy nowego dworca i poprawa skomunikowania regionu zasługuje na uznanie. Krytykują jednak sposób realizacji – „Inwestycja sama w sobie nie była zła. Tyle że sposób otwarcia i narracja wokół dworca jest jako żywo klasycznym bareizmem“.
Ostatecznie sprawę wyjaśnili mieszkańcy, którzy poinformowali, że GBP/USD. Kontynuacja spadku korekcyjnego. pociągi – z powodu wciąż trwającej budowie torów – zatrzymują się przy starym budynku dworcu, a nie przy nowym, otwartym w poniedziałek. Niestety, inwestycja – warta 3,7 mln zł brutto – jest na razie bezużyteczna dla podróżnych. Dworzec nie jest połączony z torami kolejowymi, bo tych jeszcze nie wybudowano. Temat nagłośnił Rafał Rudnicki, wiceprezydent Białegostoku.
– W Polsce sukcesywnie przybywa komfortowych, przyjaznych podróżnym i ekologicznych dworców. Dzięki takim inwestycjom Polacy widzą, że duże inwestycje rządowe są prowadzone także w ich małych ojczyznach – mówi Maciej Małecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych. Jest niewielka poczekalnia, stojaki rowerowe czy stacja naprawy jednośladów.
Na nowoczesnych elektronicznych tablicach wyświetlane są informacje o przyjazdach i odjazdach pociągów. W budynku znajduje się także toaleta dla pasażerów dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami (PRM). Nowy dworzec kolejowy w Raciborach to niewielki obiekt odznaczający się współczesną i minimalistyczną formą architektoniczną, z charakterystyczną, ośmiometrową wieżą zegarową. Pod wiatą znajduje się osłonięta z trzech stron poczekalnia z kilkoma siedziskami.
Historia dworca w Nowych Raciborach pokazuje, jak ważne jest kompleksowe podejście do inwestycji Kraft Heinz: Q4 2020 Podgląd zarobków infrastrukturalnych. Samo wybudowanie nowoczesnego obiektu nie wystarczy – konieczne jest zapewnienie wszystkich elementów potrzebnych do jego funkcjonowania. W przeciwnym razie powstają sytuacje, które można określić jako „bareizmy“ czasów współczesnych – absurdalne i kosztowne, choć czasem wywołujące uśmiech na twarzy. PKP zakończyło gruntowną modernizację starego, bardzo zniszczonego obiektu. Procedura odbioru nowego dworca PKP w Raciborzu rozpoczęła się 27 września. Jeśli wszystko przebiegnie pomyślnie, oficjalne otwarcie zaplanowano na 21 października.
„Dworzec w Raciborach (gm. Sokoły) – zbudowany kosztem 3,5 mln zł – właśnie został otwarty przez polityków PiS. Nie można przyjechać i odjechać z niego pociągiem…” – napisał na Twitterze. To niewielki budynek z którego mogą już korzystać pasażerowie. W poniedziałek (17.10) otwarto dworzec kolejowy w Raciborach na trasie z Białegostoku do Warszawy. Warsaw Enterprise Institute w swojej publikacji zwraca uwagę, że aby uniknąć podobnych sytuacji w przyszłości, konieczne jest lepsze planowanie i koordynacja inwestycji publicznych.
Obiekt jest także dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. „W Polsce sukcesywnie przybywa komfortowych, przyjaznych podróżnym i ekologicznych dworców. Dzięki takim inwestycjom Polacy widzą, że duże inwestycje rządowe są prowadzone także w ich małych ojczyznach” – podkreślał Maciej Małecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych. Obiekt w Raciborach został w pełni dostosowany do potrzeb osób, których poruszanie się jest ograniczone. Tablice dotykowe z planem obiektu, ścieżki naprowadzające oraz oznaczenia w alfabecie Braille’a. Bezpieczeństwo na dworcu kolejowym w Raciborach zapewniają systemy monitoringu, kontroli dostępu oraz sygnalizacji włamania i napadu.
Nowy dworzec kolejowy w Raciborach to niewielki obiekt odznaczający się współczesną i minimalistyczną formą architektoniczną, z charakterystyczną, ośmiometrową wieżą zegarową. Został wybudowany w formule typowego Innowacyjnego Dworca Systemowego (tzw. wariant IDS-A). Całość funkcji dworcowych została umieszczona pod wiatą i budynku kubaturowym. Pod wiatą znajduje się osłonięta z trzech stron poczekalnia z kilkoma siedziskami. Zamontowano w niej promienniki ciepła, których zadaniem będzie zwiększenie komfortu termicznego podróżnych oczekujących na pociąg w miesiącach jesiennych i zimowych. Są tam również stojaki rowerowe i stacja naprawy jednośladów.
Innowacyjnego dworca systemowego, zasilany i ogrzewany jest energią z paneli fotowoltaicznych. W ramach inwestycji uporządkowano i zagospodarowano teren wokół dworca. Inwestorem były Polskie Koleje Państwowe S.A., projekt i roboty Zostań partnerem globalnego brokera FXPRO budowlane zrealizowała firma SKB S.A. Na dworcu wdrożono rozwiązania ekologiczne i zadbano o bezpieczeństwo pasażerów. Budynek wyposażony został w system BMS (Building Management System) nadzorujący prace instalacji i urządzeń w celu optymalizacji zużycia energii elektrycznej, cieplnej oraz wody. Zastosowano energooszczędne oświetlenie, a na dachu dworca zainstalowano panele fotowoltaiczne.